腕表机芯擒纵系统内的摆轮在摆动过程中带动游丝收缩，再由此传递规律的频率予擒纵轮与走时轮系达到推动指针前进的目的，通常一枚机芯中内含一组擒纵系统，因此也就只会有一套摆轮，然而制表师为了追求极致精准往往会激发打破传统观念的创意，早在1930年代已经出现拥有双摆轮设计的怀表（类似设计甚至还能追溯至更早之前），至于在近代腕表作品中，大师Philippe Dufour于1996年发表的Duality腕表则是首开表坛先河融入了双擒纵的设计。
双摆轮不只是为了让视觉上看起来更震撼、创造话题性而已，理论上来说藉由双摆轮互相补偿的作用可以让擒纵系统达到更佳的等时性，以利促进走时精准度，通常双摆轮由于不同、运作速度也有差别，因此往往需要利用中介的差速装置，差速器会先把动能分别输往两枚摆轮，然后再从两者身上接收传回来的震频，经过差速装置的均化作用后，确保最终能输出稳定的震频到传动轮上，简单来说如同制表师帮腕表走时精准度多买了一份保险。另一方面，拥有双摆轮系统的机芯在结构复杂度上比传统单摆轮的设计高，其制作工艺本身也多了更多可看性；而自从Duality腕表问世后，表坛近几年也陆续见到几款双摆轮作品，它们各自就双摆轮概念衍生出专属自身的詮释，于是也就呈现双摆轮安排各异其趣的设计多样性。
MB&F Legacy Machine系列发展的第二代作品LM2从18世纪的双整时器怀表和Duality腕表等作品上获得灵感，将两枚摆轮透过曲臂支架水平陈列在面盘中央，过往虽也曾有制表师将两枚陀飞轮对卧摆放在面盘中央的前例，但单就双摆轮的设计而言，MB&F的作法堪称是表坛先锋。LM2的双摆轮透过面盘六点方向的差动齿轮负起核心中介作用，其能让两枚摆轮先以自然的频率运作后，再把两个摆轮产出的震频予以平均化后输出至单一的轮系上，而MB&F安排两枚摆轮的距离其实也经过精心计算，这是为了避免摆轮若相距过近可能会形成的共震效应（对等时性会造成负面影响），LM2的双摆轮不只拥有宝璣式双层游丝，还拥有无卡度螺丝微调系统，属于高档的规格，且其透过单发条盒提供机芯45小时运作的动能，相较某些双摆轮腕表实际上等同于拥有两枚机芯配置的设计，在结构内涵上又呈现更独特的构想。
GREUBEL FORSEY 2013年推出的Double Balancier 35°腕表是品牌首度将重心由陀飞轮移转至摆轮身上，早在2009年时GF已尝试研制出各倾斜20°的双摆轮概念作品，直到2013年才确立以倾斜35°的设计正式问世。GF认为将摆轮倾斜摆放能比单纯平面或垂直设计更能减少因地心引力造成方位差的影响，且由于摆轮带有倾斜角度，因此在相同的43.5mm表径下，表款能容许更大尺寸的摆轮——达10mm大直径摆轮的惯性有助于提升腕表的走时稳定度；此外为了因应斜角双摆轮，其差动器造型也因而带有的立体造型。Double Balancier 35°腕表採用同轴双发条盒，至于摆轮则拥有双层游丝、金质配重螺丝之变量惯性摆轮等扎实规格。值得一提的是，GF 2016年又发表了倾斜角度微调的Double Balancier 30°腕表，相较前作表壳厚度由14.35mm下降至8.6mm，对于佩戴舒适性而言无疑是个加分的改良。
AP曾在爱彼独家擒纵系统中採用双游丝系统，而2016年品牌所推出的皇家橡树垂直双摆轮则是内涵更新奇的双整时器设计，在鏤空面盘的8点可以看到垂直排列的两枚摆轮，这两枚摆轮的游丝桩彼此相对，因此游丝在收缩过程中，圆心会往反方向作动，透过双方互相抵销圆心位移形成的误差，达到提升走时准度的目标。垂直双摆轮的另一特色在于这两枚摆轮由于同轴且使用同组擒纵器，因此它们无需透过差速器协调即可输出相同震频，且同时拥有两套整时装置也能增加摆轮的摆动惯性，此举同样能提升机芯稳定度。AP的双摆轮装置是以3120机芯为基础衍生出3132新机芯，两枚机芯除了鏤空与否的显着差异，3132由于要容纳垂直双摆轮因此机芯厚度也跟着增加到5.57mm，同时也因为双摆轮需要更大的动力驱动，而令3132机芯动储空间小降至45小时，不过砝码摆轮的高阶设定还是展现品牌的扎实工艺。