在中国再次爆发大规模雾霾，在我们羡慕大洋彼岸蓝天白云的同时却忘记了美国正是一个从雾霾中走出来的国家。1943年美国的空气中曾弥漫着刺鼻的淡蓝色，1958年，雾霾让整座城市几乎要关掉高速公。1974年，发布了唯一一次、也是最后一次雾霾警报。而在纽约，五六十年代曾有近600人死于雾霾……
1955年发生了最严重的光化学烟雾污染事件，才开始意识到雾霾的严重性。1955年《空气污染防治法》出台，美国有了第一部联邦空气污染规制立法。1963年美国颁布了《清洁空气法》，1967年颁布了《空气质量控制法》。1990年，美国大幅修改《清洁空气法》。
《清洁空气法》将对移动空气污染物质排放源的管理置于首位。联邦环境总署立足于从源头上防止超标排放车辆的生产，制定了认证制度、检测制度、减排配件应用制度等多项制度，以各类管理项目的落实。如果一个县的空气质量连续未达法律的标准，那么该县就会被美国环境署划为环境未达标县，未达标县在企业废气排放标准方面要比达标县来得严格得多，同时还会在申请联邦建设基金等方面受到严格。很多相关的研究表明，这一政策对提高空气质量有很大的促进作用。
1970 年以来私家车数量增长了3 倍，但的尾气排放却削减了75%。这里要求每辆柴油车安装DPF颗粒过滤器，否则罚款1000 美金。由此得出的结论是：严格执法能管住 90% 的人。通过长达十余年的努力，的空气开始慢慢转好。根据环保部门的统计，一级污染警报(非常不健康)的从1977年的121天下降到1989的54天，而到了1999年这个数字已经降为了0。蓝天白云重新出现在的上空，城区的人们大部分时候都可以清楚地看到70公里外的巴迪山，而做客道奇球场的客队球员也不再需要氧气罐完成比赛。
治理空气污染是一个漫长的过程。美国用了10年时间才使PM2.5浓度降低了27%。雾霾现在已经成为中国最大的社会问题之一。有研究者认为，中国将30年的雾霾。在当前和今后相当长一段时间内，雾霾都是重大问题和热门领域。预计未来一段时间，新材料、大气治理、污水处理等环境工程类专业将成为留学生的热门选择。
土木与环境工程系目前拥有全职教授35人，研究领域包括：建筑设计、大气与能源、施工项目、环境工程与科学、环境流体力学与水文学、结构工程学与地质力学六大方向。
从专业设置来看，该校土木与环境工程系已从传统的土木工程理论研究逐步扩展到了包括环境工程、管理学、地球科学、材料学、运筹学等多个交叉学科研究领域。因此，学校虽然只设立了土木与环境工程系，但其研究范围的深度和广度已超过了很多学校的土木与环境工程学院。
土木与环境工程系多年来一直位居美国土木工程专业前列，系内全职教授近 50人，主要研究领域包括：施工管理、建筑材料、环境工程与科学、环境水文学与水利工程学、岩土工程学、结构工程学、交通运输工程学和信息技术。
乔治亚理工学院设有的土木与环境工程学院，学院拥有全职教授近 90人，目前的研究领域主要包括：结构工程学、机械与材料、地理系统工程学、交通运输系统工程学、环境流体力学与水资源、环境工程学与建筑工程学。
得克萨斯大学奥斯丁分校土木、建筑与环境工程系目前在岗全职教授 60余人，研究领域包括：建筑能源与室内环境、施工工程学与项目管理、环境与水资源工程、岩土工程学、结构工程与材料学、交通运输工程学六大方向。
卡耐基梅隆大学土木与环境工程系目前拥有全职教授近 20人，在读研究生85人，包括四大研究方向：
(1)高级基础设施系统(Advanced Infrastructure Systems)。该方向侧重对基础设施建设的规划设计和建造以及在遥感信息和建筑领域的研究。
(3)绿色设计(Green Design) 。该方向侧重对环境循环周期、新能源建筑设计及建筑对环境影响的研究，“绿色施工”。
(4)机械、材料与计算机(Mechanics, Materials, and Computing)。改研究方向充分利用学校的研究优势，对各种新材料的使用进行超大规模的计算机建模运算，并进行地震工程学方面的模拟运算。
麻省理工学院的土木工程学教育始于 1865年，学院土木与环境工程系目前在读研究生 170余人，系内精英云集，教学和科研实力雄厚。在 44名全职教授中，两人为美国科学院院士，六人为美国工程院院士，目前的研究方向主要包括环境工程 (Environmental Engineering)、交通运输工程 (Transportation Engineering)以及机械与材料(Mechanics and Materials)。
国际学生申请上述院校需要提交 GRE成绩、TOEFL 成绩(iBT最低要求 89分) 或IELTS成绩 (最低要求6.5 分)。其他需要提交的材料有：完整的申请表格、本科成绩单、毕业证书与学位证书、两封推荐信、个人申请陈述和个人简历。申请费一般为65美元。
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