传统的设计方法多数都是自上而下的，从城市规划到城市设计，从控规到修详规，从总图到建筑单体，从建筑到分区，从分区到房间，层层制约。
在考虑某一层的时候既要服从上层的安排又要照顾到下层的深化，混职场也是同样道理，迎合上级心情的同时照顾下级感受。
方案作图考试的核心肯定是建筑设计，这是毋庸置疑的，无论从考试大纲还是从评分标准都能看出来。也因此很多同学对总图比较轻视，主攻甚至死磕两个平面图。
有了上下层级的概念，在建筑设计开始之前，我们自然就会从总图着手。这应该是建筑设计的一个特点，受的强力制约。
如果房子可以像汽车那样跑在大马上，那么整个建筑设计行业也将被。更何况即便汽车设计也会考虑地域，欧洲款和亚洲款甚至是中国款之间也会区别，得适应当地的相关法规和受众特点。
用地红线范围内布置客运站站房、各出入口、广场、道、停车场和绿地，合理组织人流、车流，各流线互不干扰，方便换乘与集散。
1、南部布置小型汽车停车场，设出、入口各1个;布置到达车位1个，发车车位3个及连接站房的站台;另设过夜车位8个，洗车位1个;2、北部布置小型汽车厂，设出、入口各1个;布置车位40个(包括2个无障碍车位)及接送旅客站台;
4、内布置内部专用小型汽车停车场一处，布置小型汽车车位6个、快餐专用小型货车车位1个，可经北部小汽车出入口出入;
”。建筑可以分成外中内三个大分区，同样也可以，主广场就是外区，后勤广场是内区，建筑是的中区。流线可以按内外、人车两个二分法组成四种流线，分别是外部人流、外部车流、内部人流、内部车流。出入口相当于建筑的出入口，是流线的起始端。总图中其实就这么多内容，为了的功能，我们需要确定每个元素，梳理清楚元素和元素之间的关系。
在南部也就是下面，可以画一个巨大的泡泡，把下面的全占满，毕竟我们暂时无法估算这个停车场未来要占多大的面积。然后出入口自然就要放到南侧的城市次干道上，并且需要考虑距离城市主干道70米的规范要求。
相比于停车场那种静态交通，到达和发车车位更像是临时停车，所以不用和后面的车位打包布置，而是应该靠近建筑和站台布置。
至于站台则应该和站房直接相连，并且这里明确站台是在场地内的，而不是像08年汽车站那样在建筑控制线内。
最后，过夜车位和洗车位相当于之前总会遇到的普通停车位。只不过停的车稍微大一些，车位也相应大一点而已。
到达车位和发车车位一共4个，根据图例所示每个车位是12×2.5，平行布局就是(4×12)×2.5，垂直布置就是12×(4×2.5)。画面自行脑补下。
除此之外，我们在复习场地作图停车场题目的时候，讲过关于两种标答布局下管理用房的，其中提到过关于题目右进右出的潜规则。
关于场地作图停车场题目的解读，可以点链接重温一下。场地作图应试策略(四、停车场设计上)
综合以上内容，我们其实就可以对南部停车场的出口和入口，以及各种车位的大致和道组织有个大概的布局。
相比方案作图考试，场地作图调整动作更加明显，从5道题目改成了4道，降低了题目的数量。初衷可能是让大家有更充分的思考时间，但实际效果可能是进一步降低了本来就很低的容错率，并且让场地综合题目具备了一票否决制。
2018年场地作图去掉的是停车场题目，没想到那里的考点会放到这里，这么看来一注考试的命题组果然是一家。
2、北部布置小型汽车停车场，设出、入口各1个;布置车位40个(包括2个无障碍车位)及接送旅客站台;
小型汽车停车场的出入口设计原则跟的客运停车场基本一致，无非就是需要考虑的元素不同，车位变成了40辆普通的小汽车，接站车位和送站车位没有具体的数量要求，其他基本一致。
40个车位可以是40×1、20×2、10×4的布局模式，分别对应一条道一排车、一条道两排车和两条道四排车，和布置房间的时候一条廊几排房差不多。如果你对这个足够熟练的话，不光定性的知道布局还可以定量的判定出它们各自的尺寸。
从的情况来看，两出入口之间的尺寸水平方向大概60多米，垂直方向大概不到30米，这么来看选择20×2的布局模式更加合理，也就是一条车道两排车的BAB布局。定量计算的线 大小的用地。
的两条信息，一个是在建筑的是旅客的接送，一个在建筑的下面是旅客的出发和到达，这样就形成了完整的旅客进出站动线年的汽车站基本类似。
这个相对来说比较简单，建筑控制线距离西侧红线m的宽度即可。然后里面再包含一个大概8m宽左右的非机动停车场。
南面北面都有出入口，并且是机动车的，按理来说这个广场应该来个人行出入口，然而并没有。人流虽然可以通过总图中的两个天桥楼梯上进来，但机动车从哪进来呢。感觉题目这里可能有点问题，我在考场上最后是在这里加上了一个人行出入口，就放在了接驳通道的正下方。
在总图上自行添加出入口其实是个大忌，搞不好就好被扣分。不知道这是画龙点睛还是画蛇添足，是龙是蛇随他去反正我感觉应该有，这次挂了看下回。
现在的的南、北和西都已经被占掉，唯一空缺的方位就是东侧，但是隔壁的停车场是贴红线布置的，导致控制线东侧的间距比较小，只有20米，如果布置1条车道和7个车位恐怕有点紧张。
分析完这个停车场应该在哪里，怎么布之后，我们要来看下它到底是给谁用的。主要是出现了两次“专用”。
在方案作图考试中，对待总图要遵循首尾闭环的大原则，既从总图开始到总图结尾，前后相接完美收官。
从评分标准来看总图并不具备一票否决权，不像一、二层平面那样，如果未画或基本没画完就会直接0分。不过，总图墨线分依然十分重要，熟练的情况下只需要5-10分钟就能搞定，性价比超级高。
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