自提出“工业4.0”的制造业战略以来,在国家战略层面，美国、中国等也分别推出“先进制造业发展计划”和“中国制造2025”;在技术使能层面，都不约而同的提出了工业物联网(IIoT)的概念，并对工业物联网如何推动业务转型、工业物联网平台技术体系及应用模式进行了一定的探讨。国际上领先的软硬件企业，如埃森哲、霍尼韦尔、博世、GE、PTC等，则分别从咨询、硬件、软件平台等不同角度给出了工业物联网的解决方案。
随着全球再工业化带来的市场竞争压力的不断增大，企业根据自身发展实际需求推进工业物联网的建设将成为未来的趋势。根据埃森哲对全球工业企业1400多位业务决策人员的调查，84%的人认为IIoT将会给企业带来潜力无穷的价值，但是只有7%的人认为他们当前具备清晰的IIoT推行策略，目前在此方面所做的投入与产出也不匹配。
全球经济论坛在报告中曾给出了实施IIoT主要挑战的调查统计。其主要挑战包括：缺乏互操作性和标准、安全性、投资回报率(ROI)不确定、遗留设备(缺少联接或嵌入式传感器)。其中，互操作性和标准、安全性等问题为实施IIoT的基础支撑能力，ROI不确定、遗留设备等问题等则为企业实施IIoT的战略及业务模式转型的问题。针对这些挑战，通过单一的企业很难应对。因此，高效的IIoT战略有必要引入不同级别的参与者或业务合作伙伴。
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主题，但这个问题现在却显得非常重要而紧迫，尤其是对于进入微利时代的中国制造业而言。越是紧张，越不能盲目，企业在降低成本过程中有哪些不能做的？
“在空气污染中，汽车尾气排放占到三分之一。这是最接近地面的污染源，也是对人的呼吸影响最直接的污染源，而且不容易扩散。
众所周知电池可对外提供电能，这些能量来源于电池内部的化学能，电池虽然有着极大的用途，但其寿命往往不长，对外提供电能的能力也受到。
上周末，一个旋翼镶嵌在飞行器身体当中的“精灵”——磁悬浮多旋翼无人机从800多个竞争项目中突出重围，此项目中航工业直升机研发中心(直升机所)设计员刘衍涛带领，“杀入”中航工业创新创业大赛决赛，获得评委们的高度赞赏。
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