中国作为全球第一大汽车消费市场，对于跨国车企来说重要程度不言而喻，因此不论是概念车还是量产车，我们也能看到越来越多为中国“量身打造”的产品。但是提到为中国专属设计，好像就必不可少“中国元素”，什么古代
中国作为全球第一大汽车消费市场，对于跨国车企来说重要程度不言而喻，因此不论是概念车还是量产车，我们也能看到越来越多为中国“量身打造”的产品。
但是提到为中国专属设计，好像就必不可少“中国元素”，什么古代中国建筑提炼的元素啊、水墨画啊，难道中国消费者喜欢的东西，就一定要这么复古风么？
几天前开幕的青岛汽车嘉年华上，本田中国展出了一款由中国团队主导设计的全新概念车，这款概念车正好展示了他们对未来中国市场设计需求的思考。我们AutoLab也受邀与这群年轻的设计师们进行了一次对话，听听他们眼中的中国汽车设计趋势到底是什么样。
先来好好看一下这款概念车，说一个有趣的小插曲，现场揭幕的时候很多逛车展的青岛市民围在车旁边拍照，有一位大妈对身旁的大爷说，看了这么多就这个最好看，不知道要多少钱啊？
这个插曲其实很有代表性，对于汽车产品最终面对的普通消费者而言，概念车、量产车、中国专属车型这些词汇对他们没有太多意义，是不是好看，是不是看着舒服，其实就是他们对于汽车外观设计的需求。
说回这款概念车，它出自本田技研科技(中国)有限公司（HMCT）造型部的年轻设计师团队之手，这个造型部还曾经设计出东风本田竞瑞和广汽本田凌派这些车型。
这次由年轻的中国设计团队完成的这部作品，并非什么即将要投产的车型，更多的可以看作是本田中国的年轻设计师们研究学习的汇报，这群年轻人任何理解中国用户的需求以及本田的设计，都反映在这款概念车上。
“本田的设计讲究以人为本，所以我们的设计非常强调用户的喜悦，不论是看到它造型后的喜悦感还是使用过程的愉悦感。所以设计这款概念车，我们的初衷并不是单纯去追求一个炫酷的造型，也不会简单的去定义未来设计更倾向圆润感还是硬朗感。”
设计师告诉我，他们在设计这款概念车的过程中，充分考虑了中国市场和消费者的审美及需求，比如中国用户喜欢这种大气、气派的造型，但是不会刻意加入所谓的中国元素，“其实中国年轻一代的消费者已经越来越国际化了，他们的喜好和全球其他年轻人的喜好是一样的。”
这款Honda Design C 001概念车身上可以看出设计师们对未来趋势的一些理解，比如后视镜已经被摄像头取代，圆润的线条充分考虑了未来车辆对空气动力学的要求，车身没有太多明显的突起，包括轮毂也采用了全覆盖的设计。
对于“学生们”交的这份作业，“老师”是否满意呢？HMCT造型部部长在我和设计师团队的交流过程中全程保持微笑，看得出他感到很满意，“这款概念车让我深刻的感受到了中国设计师们的成长，他们的能力和才华让我感到骄傲。”
部长表示，这款概念车是以本田的设计哲学为基础，融入了中国设计师们自己的理解后做出的产物，“我们并没有刻意去迎合中国用户的喜好，因为我们相信中国的年轻设计师对中国市场和消费者是有充分理解的。也希望本田的这个中国设计师团队可以做出能够引领全球潮流的产品。”
那么对于这款由本田中国的年轻设计师们打造的概念车，读者盆友们感受如何？你们会给出怎样的评价呢？