[车友头条-车友号车市红点]一直以来上汽对于名爵荣威的定位，都是比较区隔化的。在名爵你能看到更年轻运动化的设计；在荣威你能看到更包容性的设计，突出均衡、豪华、精致。
不过自从荣威换新“狮标”之后，在车型设计方面，也产生了很多新亮点。从RX5PLUS、荣威iMAX8MPV概念车，再到i6MAX轿车，可以看到荣威全新的设计，更加偏向年轻化。红点君认为，这种年轻化的转变，对于当下的国内汽车市场来说，是一种极为成功的策略。
当下的消费者对汽车的设计品牌要求愈发严苛。可以说空间与配置、价格的优势，已经不再是吸引消费者的优先项。设计成为中国品牌当前竞争最激烈的领域，颜值往往决定了这款车的命运。
我很欣慰的看到，在荣威i6MAX已经可以洞悉到荣威品牌的一些未来设计趋势。其实这款轿车拥有6款配色，但当天品鉴会现场的灰色与荧光绿装饰的撞色搭配，在视觉上给予我们很强的冲击力，一下子将荣威原有的稳妥设计风格打破，也让我们更好的理解荣威i6MAX的设计风格。
荣威i6 MAX将自己的设计定义为“数字律动设计”，其实字面意思理解还是比较抽象，最直白的展现就是更加运动化。主要体现在荣威i6 MAX的中网设计，你能看到数字几何编织图案的感觉，非常的律动且流畅，被称为数字化“荣麟”纹理。
荣威i6 MAX从两侧延伸到前机器盖边缘的4条棱线，不用于以往的设计，不仅有条线的体现，还有立体的光影面造型变化。整车的前脸比例也发生了变化，视觉感受更加宽体，带啦更霸气张扬的风格。配合L型雾灯装饰件，以及锐利的灯组设计，带来更紧绷矫健的车头运动姿态。
荣威i6 MAX的车头设计部分，运动化已经占据了核心，这将从根本上改变这款车型的贩售人群。一次外观的全新设计，对于荣威i6 MAX来说不仅仅是增加产品新鲜感，更多是不断追赶当下运动化轿车的设计趋势。
可以看到全新的“R”标识在中网侧边以及C柱都有体现。C柱造型的设计更加流畅舒展，下滑角度的延伸更加修长，配合尾箱的造型让侧面线条更加紧凑。后备箱舱盖采用弧形的燕尾设计，大灯组被一条镀铬装饰贯穿，整个尾部的细节元素还是比较丰富的。
可以看出，荣威i6 MAX的外观设计部分，从车头、车尾、车侧都展现出完整的设计风格变化。尤其是“数字律动”设计感念在中网的体现，成为荣威独家的全新中网细节设计风格。而这种撞色的视觉冲击搭配，也让荣威i6 MAX的风格看起来活跃年轻了一大截。
其实大尺寸竖屏，在传统能源车企当中，荣威是最早采用的品牌之一，而这一布局也改变了整车的设计风格。可以看到初代的大屏幕设计还是分体式；到了新能源车型已经采用一体式设计；而到了荣威i6 MAX可以看到在工艺美学上，取得了更大的进步。
荣威i6 MAX设计设计还常简约的。全新的方向盘造型，以及工艺感更强的多操控区，电子挡位的运动，都让内饰的设计格调大幅提升。综合其它车型的大屏设计来看，荣威i6 MAX的设计很好的将竖屏的比例感和设计与内饰融合，不像有些车型的设计，竖屏的造型总给人后期加装的感觉。
可以看到，全新的14.3英寸曲面屏幕，带来了更好的操作体验。尤其是一体式的设计，通过角度的变化一直延伸到挡杆区域，更加照顾视觉审美的完整性。整个屏幕包括挡位区域的功能区，不论是从正面还是侧面看，都是一体式的悬浮于中控区，体现出整车极强的空间运用。在设计感上，荣威i6 MAX将竖屏的功能性与设计美学之间很好的融合。
在数字化方面的体验，还包括智能互联系统，它提供连续的自然语音识别技术。言外之意，你不用每次输入连续性的语音指令，都要说词。在使用当中，会给你带来像与正常交流一样的语境感受。比如：打开天窗、今天的天气怎么样？你只需一次语音的关键词即可。另外荣威i6 MAX的无限充电设计，也放在了更稳妥还不影响内饰整体感的部位，比起传统的中控区下方布局，这个部位的设计不会因为紧急制动而导致手机滑落。
在内饰亮点上，荣威i6 MAX的天窗也是黑科技满满。面积也十分可观的天窗，在视觉上趋于界，将这种设计定义为：银河全景天幕，荣威i6 MAX也是燃油轿车中唯一的全景天幕，外部全黑玻璃穹顶完全覆盖车顶。
荣威i6 MAX全景天幕采光面积达3平方米，带来180度超广视角的宽阔视野。前排后排都能享受通透车内空间。新车还采用遮光率达30%-92%的后挡渐变遮光膜和遮光率达97%的顶部电动遮阳帘，有效紫外线。所以你完全不同担心有些车型虽然采用大天窗的设计，但同时也带来了光热能干扰，导致车内驾驶舒适性下降。
从静态的感官设计看，荣威i6 MAX已经拥有自成一派的设计风格，“数字律动”设计让荣威的运动化设计风格，走在了同级车型的前列。在内饰设计方面，荣威i6 MAX在高级感、品质感、设计感方面，都体现出数字化人性化的设计，给消费者带来越级的乘坐体验。综合来看在整体设计方面，荣威i6 MAX已经能代表当前荣威品牌轿车的最高水平。（文/车友号 车市红点）
荣威i6口碑 说起最满意的那必须还是i6的性价比吧，在同价位车型里面来说的话它的空间还有配置也都算得上是比较顶尖的了，空间确实是比较宽敞，平常开起来的话这个后排我个人是真的满意啊，像我这一米七八的个子坐在后排都还能够躺着敲一下二郎腿非常的放松，配置来说的话像是电子手刹定速巡航啥的全部都有
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荣威i6口碑 车子用下来最让我满意的就是舒适性，虽然我这个采用的的后悬架，但是在舒适性方面并没有太大影响，平时过减速带或者走一些不平整的面，车内缓冲效果也十分明显，不会有生硬的冲击传入车内，坐感很舒适。
荣威i6口碑 年轻人买车当然首重颜值了，颜值不帅气的车怎么拿的出手，i6plus的外观设计可以说常年轻时尚了，首先是前脸真的很帅气，一下就被它击败了瞬间俘获了我的心房，镀铬的进气格看起来很有气质，车身线条硬朗很有质感，整个外观洋溢着时尚运动的气息我非常喜欢。
荣威i6口碑 这个车是在19年从朋友口中听说然后自己在看的，当时第一眼我跟我媳妇儿就都看中颜值了，当时还听说破了最低油耗的吉尼斯世界纪录，就没有对比啊，看这看那啊，19年差一点就买了，因为家人这个一句那个一句而没有买成，今年直接自己去提的，买完也没公布，知道的问我就说车已经提到口了，没问的也没必要去炫耀，因为买的是1.6L的，速度与就不说了，毕竟是家用，动力个人觉得完全够用，身为第一批90后，现在上有老下有小，追求的是稳，过了的年代了。
荣威i6口碑 荣威i6plus是一辆很接地气的车，从外观上讲落落大方，从内饰上讲低调豪华，1.6升的自吸发动机匹配cvt无级变速箱在动力输出上有很好的平顺性而且故障率低，保养也很便宜，这些都不算什么，我认为小6的最大优势就是操控表现，方向盘有很好的灵活度，控制车头指向准确而且操控几乎是同步的，还有定速巡航和倒车影像等一系列辅助功能，在跑高速的时候，在倒车入库的时候都能起到很好的作用。